IT之家 3 月 16 日音信，当地时辰 3 月 15 日，据外媒 Carscoops 报说念，福特 CEO 吉姆 · 法利最近在澳大利亚试驾了两款中国插混皮卡 —— Shark 6 和长城炮 Alpha（IT之家注：对应国内“山海炮”）。

法利对这些车型的评价异常坦率。他莫得探讨这些皮卡的竞争力：“我花了三天时辰驾驶兰德酷路泽 LC70、Shark 以及长城的产物。它们王人备是不同类型的车。”

法利合计，比亚迪 Shark 外不雅看起来像一辆传统皮卡，但在竟然承担皮卡责任时阐扬并不同样。法利说：“Shark 是一辆皮卡，但如若在货厢里装 500kg 货品，它就不是 Ranger，也不是 Hilux（海拉克斯）。”

法利阐明，大阳城Shark 更符合那些可爱皮卡造型、却不过去装重物或拖挂重型耕种的用户。“如若用户不是每天都有重度使用，同期又但愿杀青电动化，这是一款终点有竞争力的产物。”

不外有小数仍然让法利感到困惑。福特工程团队依然对比亚迪皮卡进行过拆解照应。法利开打趣说：“咱们把它间隔之后，照旧不知说念他们怎样成绩。”

法利还试驾了长城山海炮。法利合计，该车亦然插足该细分市集的一款苍劲竞争产物。不外，福特和丰田仍然领有显着上风，因为这些公司在责任型皮卡限制积蓄了几十年的训诫。“他们莫得像 Ranger 或 Hilux 那样作念了几十年。他们莫得好意思满的底盘手艺积蓄，也莫得拖拽和载重方面的训诫。”

法利坦诚，市集正在快速变化。中国品牌正积极插足各人中型皮卡市集，而这一细分市集永远以来一直是汽车行业最褂讪的利润开端之一。