3月12日，本田汽车发布2025财年岁迹预报，缱绻收益和净利润均由蓝本预测的盈利，转为吃亏。要是展望准确，那将是本田汽车自1957年上市以来初度年度吃亏。

此前展望缱绻收益为 5500亿日元；现展望吃亏 2700亿~5700亿日元，此前展望净利润 3000亿日元，现展望净吃亏 4200亿~6900亿日元(约合东说念主民币116亿~247亿元)。

本田预估全年销售额也曾 21.10万亿日元，和年度贪图基本捏平，环球销量也跟2024年捏平，表露问题出在了单车利润和投资上。

濒临无数吃亏，本田高管团队以降薪的作风来承担连累。CEO 三部敏宏将在将来三个月自觉减去30%的月薪，其他部分高管也将减薪20%。

本田正在调遣政策重点，强化羼杂能源车型布局，以晋升汽车业务的即期盈利才气。

新一代e:HEV混动系统将领先用于（丨）、等换代车型。本田还筹谋依靠摩托车业务和金融办事业务的慎重收益，来保管对鼓舞的明白薪金。

通俗转头本田在2025年遭逢的缱绻问题：

❶无法均衡多市集政策：燃油车在环球市集利润萎缩；电动车居品在中国得不到招供，无法造成鸿沟上风，捏续吃亏：还有一些氢能源车神气在踱步资金。

❷好意思国关税政策损失无数利润：好意思国事本田最大的单一市集，SuncityGroup因为懂王的关税战，让本田变相承担了关税损失，导致出口好意思国的高利润车型，反而没利润。

❸ 中国市集竞争力严重下滑：中国市集本田第二大的单一市集，关联词现存居品在很难入年青用户的眼，只可靠老居品复古，车型也在减少。

在中国市集投放的“烨”品牌，透顶不被招供，销量形同隐身。

❹在新技艺道路上反复摸索：先作念出了混动车型，关联词没出几款车，就进入无数资金研发纯电车型，电车卖不动，就砍神气，然后又改走混动道路。

赏车点评：这几年本田汽车老是在策略方进取反复横跳，关联词每次又跳不准，就在耗尽我方。

高管的连累也曾挺大的，关联词只降薪3个月，这工匠精神阑珊深度啊。