德国东谈主正在顿悟，依靠旧的豪华叙事，无法在新圭表里守住欺压权，一场事关豪车寰宇三巨头尊容的决战，也曾在电动化战场拉开幕布。

3 月 17 日，奥迪集团在 2025 财年功绩表现中败露，集团全年销售收入攀升至 655.03 亿欧元，交易利润 34 亿欧元，谋略销售利润率达 5.1%。这些数据放手于当下复杂漂泊的大环境下，展现出了奥迪雄伟的韧性。

奥迪 CEO 高德诺（Gernot D ö llner）深化 ："奥迪在 2025 年作念出了果敢的决策，并针对当下的挑战给出了破局之谈。"

在本日举行财务年会的奥迪英格尔施塔特总部诡计中心展厅内，比肩排列着三辆车，分辩是奥迪 Concept C 成见车、奥迪 F1 赛车 R26、奥迪 E5 Sportback，三车同框，分辩指向"诡计言语"、"性能巅峰"、"电动改日"。这是欧洲东谈主有史以来第一次把一辆中国造的车，摆放在总部展厅的中枢位置，亦然‌奥迪全球董事会战术意识的可视化抒发，可见，AUDI 正在成为英戈尔施塔特的"新图腾"。

就在奥迪发布财报的一天后，良马在慕尼黑首发了新世代的全新一代 i3，飞驰官方也在败露 C 级纯电谍照，4 月表现发布新车。

逸想一个月前，德国总理弗里德里希 · 默茨带着三位德系车企掌门东谈主高规格访华归国后，曾欷歔，"咱们必须付出更多致力。"这一切，皆在开释出明晰而强烈的信号，从狼堡，到慕尼黑，再到斯图加特，德国东谈主正在顿悟，依靠旧的豪华叙事，无法在新圭表里守住欺压权，一场事关豪车寰宇三巨头尊容的决战，也曾在电动化战场拉开幕布。

"在中国告成，才能在全球告成"

"淌若你想踢球，就要在冠军联赛踢，就汽车行业的竞争强烈过程而言，现时的冠军联赛就在中国。"在 3 月 23 日举行的中国发展高层论坛 2026 年年会上，梅赛德斯 - 飞驰集团股份公司董事会主席康林松绝不婉词中国阛阓的缺点性。

相同的不雅点，内行汽车 CEO 奥博穆在本年齿首抒发得更直白，ued中国官网他以为："唯有在中国告成，才能在其他阛阓告成。"

一边是 BBA 与中国阛阓的深度绑定从未改动，2025 年飞驰良马奥迪三家在华销量占全球比重分辩是 26.5%、25.4% 和 38%；另一方面，则是受到电车赛谈的挤压，重叠地缘政事等抽象影响，三家豪华巨头在中国的阛阓份额正在被不休侵蚀。

豪华品牌在中国的故事，亟需一场重塑。

2024 年 11 月 8 日，奥迪表现发布新品牌" AUDI "。大无数东谈主不知谈的是，早在 1909 年，奥古斯特 · 霍希创立奥迪时，用的即是" AUDI "字母绚丽，其历史比四环标早了好几十年。

在电动化期间，奥迪重启 AUDI，既是用极简的字母标来打造纯电专属视觉，领导我方归来品牌的正宗源，谨守"高品性、可靠、高性能豪华车"的创举理念，亦然面向电动化期间，奥迪冲突传统领会框架，交出的全新解题念念路。比拟于良马飞驰反攻蓄力所线路的冰山一角，SuncityGroup奥迪也曾用更进军的作风，选拔了全面拥抱中国阛阓。

放在奥迪总部诡计中心 C 位上的奥迪 E5 Sportback，恰是奥迪向外界打出的明牌。四环标与字母标各自承担着明晰的行状和单干：四环标谨守燃油与混动阛阓的基本盘，字母标扛起电动化解围的大旗。AUDI 字母标承载着奥迪全面拥抱中国电板、智驾与 AI 生态的无餍，不错毫无责任地去争夺电动化期间的入场券。

" AUDI 品牌的家具策略不再单纯地对标飞驰和良马，蔚来、期望等品牌皆是盘考对象。"早在奥迪 E5 Sportback 上市前，奥迪 · 上汽迷惑技俩 CEO 宋斐明就曾在公开深化过。

而在 E5 Sportback 以及下一款新车 E7X 的中枢供应商中，除了来自德国大陆、采埃孚、Brembo 等奥迪原有老牌供应商外，还有 60% 傍边供应商来自中国，电动化和智能化总共由中国团队主导拓荒。这种既谨守德国工程豪华底线，又用中国决策兑现老本和效果双赢的迷惑新范式，是奥迪在中国阛阓有史以来最斗胆的一次探索。

摸准中国新动力车阛阓脉搏，以"中国智能 + 德国豪华"的双重属性，来破圈智能新世代的用户，AUDI 品牌无疑成为了奥迪破解电动化迷局的一把钥匙，先于德系敌手找到了全球电动化的战术支点。

奥迪，All in AUDI

"当今正与上汽商酌深化迷惑，对话积极且有进展，后续会在顺应技能通报最新动态。"前不久高德诺的这一表态，不仅是对最近对于"南北奥迪并吞"声息的一种回复，更示意出，奥迪将要深度绑定与上汽迷惑的决心，BC 斗胆展望，奥迪将会在不久的将来，与上汽之间有进一步的大动作，进一步 All in AUDI。

正如高德诺所说的，双迷惑伙伴战术对奥迪"大有裨益"，AUDI 品牌将迟缓构建起袒护主流新动力阛阓的家具矩阵。

按照宗旨，2025~2027 年，AUDI 品牌将以每年一辆车的节律推出新家具。除了也曾上市的 E5 Sportback 外，新成员——奥迪 E7X 也在最近表现上线上汽奥迪官方 APP，这款纯电中大型 SUV 将在本年 4 月的北京车展进行全球首发。

新家具的不休扩容，对外开释出一个强烈的信号，这种中德两边跨文化、跨国家的深度共创形式赢得了奥迪集团的招供，AUDI 品牌成为奥迪在电动化决战中的"要津先生"，奥迪先于飞驰良马，完成了双标切割 + 电动专属 + 中国反哺全球的完好闭环，为全球豪华品牌智能化，提供了完好而可复制的智能化转型中国决策。

2026 年开年，中国汽车阛阓呈现出了明显的"存量博弈"特征。藏身豪华车阛阓的竞争，由某一个品牌顾盼众生的期间早已终端，特斯拉、比亚迪乃至小米、华为等新势力，皆在猖獗劫夺着年青的破钞者。

濒临内卷的中国车市，奥迪的"双品牌"战术无疑是一个守正特地的斗胆决定，"四环"品牌与" AUDI "品牌酿成互补定位，分辩对准不同的破钞群体，在守住传统豪华阵脚的同期，在更年青、更数字化、更中国的新阵脚切开沿路口子。

动作奥迪与中国决策深度交融的硕果，AUDI 品牌更动探索得来的推行教悔，也将反哺到全球，为奥迪破解全球电动化和智能化命题提供念念路。

本年 3 月 4 日，奥迪表现官宣，Concept   C 纯电跑车将在 2027 年表现量产上市，从诡计到落地只用了三年，这是奥迪致使通盘这个词德国制造里，第一次全程跑出"中国速率"。

百年奥迪一直走在跳跃的路上，但 AUDI 所具有的"中国速率"大阳城，正在传递到全球团队，入手奥迪以更快的速率兑现"跳跃"。