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撰稿：麻建宇

    出品：说念哥说车

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【文 / 财圈社 & 说念哥说车 麻建宇】冬眠多年的神龙汽车，苦日子就快到头了？2025 年 10 月末，神龙汽车完成指引班子调度、吕海涛出任总司理，同庚年底，神龙汽车三年回话揣测打算出炉。

投入 2026 年 3 月，从月初 Stellantis 集团副董事长罗伯特 · 标致到访武汉，到几天前召开营销组织重构焕新全员大会暨营销总部成立大会进行组织重构，神龙汽车尤其忙。

与此同期，神龙汽车正在传来强烈的破冰信号。罗伯特到访开释对神龙汽车抓续复旧的信号，在营销体系的重构中，老神龙东说念主继续回来，新势力精英亦被接收，一边守正，一边衰竭的阵营也逐渐成形。

接近神龙汽车东说念主士对《财圈社 & 说念哥说车》剪辑披露，神龙汽车温存结伙车企"双岗制"老例，以单一有谋略东说念主提高遵守，何况 Stellantis 集团投资意愿很强，充分信任刻下惩处团队，让中方在营销端有更大的语言权。

此外，数月前，Jeep 品牌大家中枢惩处团队到访也有了下文，据接近神龙汽车东说念主士披露，Jeep 品牌将由神龙汽车坐蓐，销售端则另有团队。关于空有产能而无销量的神龙汽车，这又是一件功德。

组织重构，神龙东说念主救神龙 扩网再过一年苦日子

以 2025 年 10 月末，吕海涛履新神龙汽车总司理为起初，神龙汽车运转了新一波的组织重构。何况，神龙汽车涓滴莫得掩饰对"我方东说念主"的倚重。其中前期定下的总司理吕海涛、党委布告程军、副布告师建兴是神龙汽车的中枢定盘星，他们也都是追随神龙汽车成长、见证过神龙汽车色泽的老神龙东说念主。

关于神龙汽车对"我方东说念主"的倚重，外界的见识聚焦在"心绪"二字。中欧协会智能网联汽车秘书长林示对《财圈社 & 说念哥说车》剪辑示意，这些东说念主多量在神龙汽车职责时候较长，不仅练习神龙汽车的体系，更要道的是，对神龙汽车有心绪的东说念主，更兴盛为神龙汽车而死力。

神龙汽车营销组织重构中，也调回了神龙汽车的悍将。其中，前哪吒汽车营销公司副总裁张洪汉加盟神龙汽车，出任新成立的整合作销中心副总司理。2003 年，张洪汉就曾赴任于神龙汽车，其间曾任东风雪铁龙市集部品牌及公关分部主任等职。在转战长城汽车、哪吒汽车等后，张洪汉有望将自主品牌、新势力营销交接注入法系品牌。

曾任东风雪铁龙品牌总司理的毛翻新认真销售中心（DSAC）。在此前神龙汽车的变革中，他曾推动"五心看护作为"，推动凡尔赛 C5 X、天逸 C5 AIRCROSS 等车型上市，对法系品牌的产物、经销商渠说念都颇为练习。此外，东风体系内的胡俊担任渠说念发展中心（DCDC）认真东说念主，其领有郑州日产、东风风神渠说念惩处教训。神龙系资深职工，长期深耕客户管事规模的柏郧霜出任客户管事中心（DCSC）认真东说念主。

值得一提的是，SuncityGroup据接近神龙汽车东说念主士披露，褂讪、彭胀收集亦然神龙汽车年内的职责要点，为 2027 年新一轮有竞争力、跟得上期间的法系产物提供销售基础。除了对我方东说念主的倚重外，神龙汽车还引进了来自造车新势力的东说念主才，刘桢出任用户体验中心（DUEC）认真东说念主，其来自小米，此前职务未公开。王维东认真营销数智中心（DMDC），来自小鹏汽车，将助力神龙推动营销数字化与用户数据运营转型。这也有助于补都神龙汽车的营销短板，尤其是在用户运营方面。

此外，曾任东风风神用户探究部部长，领有起亚、东风乘用车国外及区域市集任职履历的李威任产物策略中心（DPSC）认真东说念主。这也预示着，改日的神龙汽车将绽放内销 + 出口双轮强盛驱动的通说念。

Stellantis 集团充分复旧 神龙汽车绽放结伙新形态

在不少结伙品牌纷繁退出中国市集的配景下，神龙汽车这般体量较小的结伙车企，在公论上的处境荒谬危机。而罗伯特的到访，正开释了一个明确的信号，即加强对神龙汽车的复旧。值得一提的是，旧年 7 月于今，斯泰兰蒂斯集团高层 8 个月 9 次打听武汉。

神龙汽车组织重构，亦是中外股东发力的缩影。如上述接近神龙汽车东说念主士披露，Stellantis 集团对神龙汽车荒谬信任，并有强烈投资意愿。同期，神龙汽车也从往日中法博弈中脱离，投入了股东两边纵欲复旧，组织架构向遵守歪斜的新期间。这种变化，也为神龙汽车后续的发展提供了坚实的基础。

值得一提的是，Stellantis 集团的复旧不仅停留在名义，更在于实着实在产物和渠说念的复旧。据接近神龙汽车东说念主士披露，JEEP 将由神龙汽车工场坐蓐，这将有用擢升神龙汽车的产能，裁减神龙汽车在制造端的老本。

据报说念，Stellantis 集团高层已与东风集团实现初步合作意向，揣测打算在现存品牌合作框架基础上，依托东风岚图、猛士品牌工夫平台，连合征战 Jeep 品牌硬派越野车型；2025 年 12 月，Jeep 品牌大家中枢惩处团队曾到访神龙武汉总部，两边就潜在合作实现共鸣。

另据音书东说念主士披露，神龙汽车亦将诳骗 Stellantis 集团在国外市集的渠说念进行出口，消化产能。事实上，这亦然神龙汽车的既定政策——"神龙造、大家销"。而这实质上亦然比年来结伙车企的共同秉承，如北京当代、悦达起亚等均也曾走上了这条路。

此外，依托神龙汽车这一中法结伙的要道引子，Stellantis 集团或也将与东风集团在新动力规模建立新的合作。

3 月 2 日，东风汽车董事长杨青与罗伯特漫谈相同时示意，东风将顽强不移复旧神龙作念强作念优、再创色泽。但愿两边进一步深切上风互补，将斯泰兰蒂斯的底盘工夫积淀与东风在新动力、智能网联规模的翻新截止深度会通，共同打造"排场、好开、好玩"的相反化产物，在热烈市集竞争中霸占先机。

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